Prezada Marcela,
obrigado p/ retorno. Nosso objetivo é somente permitir que a indústria produza equipamentos de seguranca condizentes com a necessidade. Fiz mestrado justamente na área de segurança de trânsito, na COPPE/UFRJ. Caso queira, você pode visitar minha página. Se quiser, também pode ver as fotos da pequena Lais que perdemos. Lá descreve brevemente o acidente, apesar de não ter os detalhes que colocarei aqui e que, creio, lhe interessam.
Entendo que a Galzerano produziu aquele modelo de cadeira (Futura) em uma época em que o nosso país não dava a devida atenção à questão. P/ isto não os culpo.
No entanto, eu que sempre tive dúvidas a respeito daquele modelo hoje só tenho uma certeza: é um modelo assassino e gostaria que vocês o reformulassem ou retirassem do mercado, de forma a não arriscar nenhuma outra criança.
Entenda o que aconteceu com as 2 cadeiras, de mesmo modelo, no acidente (uma batida contra um muro, na parte traseira do veículo seguida de capotamento):
1- a cadeira da Lais estava no meio do veiculo
Antes de partirem eu ja havia notado que o cinto de seguranca da cadeira era ruim, pois alem de muito estreito (num acidente nao distribuiria bem o esforco) estava todo embolado. Isto nao acontece com o cinto feito de material igual ao cinto dos veiculos.
Com o capotamento, a fivela se partiu (o Frederico tem esta fivela ainda) e a Lais foi jogada contra o teto do carro e em seguida contra a lateral. A cadeira nao funcionou em absolutamente nada. E observe que ela estava teoricamente situada no ponto mais seguro do veiculo.
2- a cadeira do Tomas estava no lado esquerdo
a poucos centimetros de onde ocorreu o maior impacto. Por milagre nao foi atingido pelo muro. No entanto, a alca frontal da cadeirinha entortou, pressionando seu abdomen. Isto causou uma hemorragia interna e, se nao fosse a perspicacia da medica tambem o teriamos perdido.
Como seria dificil transportar as cadeirinhas e p/ evitar que fossem usadas novamente, levamos as duas p/ uma empesa de reciclagem de metal e elas foram destruidas.
Alem dos problemas ocorridos, ainda outro sempre esteve em minha mente neste modelo de cadeira: a possibilidade dela se desmontar num acidente e seus tubos se transformarem em estiletes.
Poucos dias apos o acidente o Fantastico mostrou uma reportagem junto c/ o Inmetro a respeito deste assunto. Vou acrescentar o link p/ a reportagem e varios outros que pesquisei num site, c/ o objetivo de mostrar aos pais os cuidados necessarios c/ este assunto.
Mesmo sem nenhum estudo cientifico, posso lhe afirmar algumas coisas a respeito desta cadeira e p/ isto gostaria que vcs revissem o projeto da mesma:
1-Num acidente, a cadeira deve proteger e amortecer o impacto. Ou seja, deve ser produzida em materiais resistentes mas que possam se deformar sem se romper e sem criar pontas. Ex de mateiais perigosos: tubos de ferro (como do modelo citado), plasticos rigidos, madeiras, etc. Materiais adequados: plasticos “moles”, espumas, etc
2-os suportes frontais, caso existam, devem ser igualmente de materiais resistentes e flexiveis
3-o cinto de seguranca tem de ser do mesmo padrao encontrado nos automoveis, pois eh o unico que distribui de forma adequada o impacto sem se romper. Alem disto, eh importante que nao se embole com o dia-a-dia (como aconteceu com o modelo citado)
4- o fecho do cinto tem de ser forte o suficiente p/ aguentar o impacto (desnecessario comentar). Deve ser pensado em ser facil de ser aberto num acidente, bem como tem de ser facil a retirada da crianca. Assim, creio que o de 5 pontos eh o mais adequado, apesar da maior dificuldade ao se colocar a crianca: num acidente, ele se abre p/ todos os lados, permitindo a retirada da crianca. Os modelos que passam p/ cima da cabeca e prendem entre as pernas ficam dificeis de serem retirados numa emergencia.
5- nao menos importante eh o manual. A reportagem do Fantastico/Inmetro mostrou que neste quesito todos os modelos testados foram reprovados (apesar de serem importados). Muito importante fazer um manual bem feito, tanto a respeito do uso, manutencao bem como da conscientizacao dos pais no uso correto do equipamento.
O acidente relatado tem sido divulgado em varias comunidades da internet e estamos alertando os pais sobre o ocorrido.
Reafirmo que nao queremos culpar a Galzerano p/ ocorrido. Foi um acidente, c/ varias causas (creio que a maior parte da culpa cabe ao governo federal, por tornar nossas rodovias um lixo assassino). Mas queremos mudar esta realidade, queremos evitar que os pais gastem dinheiro na ilusao da seguranca de seus filhos. Certamente que as modificacoes propostas encarecerao o produto. Mas, se vcs pesquisarem, verao que nenhum pais deixara de pagar o dobro p/ algo que realmente funcione. De nada adianta gastar 300 reais e nao proteger nossas criancas.
Fiquei contente de ver que vcs possuem um modelo aprovado p/ Inmetro (Orion). Gostaria ate de conhece-lo, pois na foto me pareceu muito adequado. Tenho uma filha de 6 anos e outra de 4 e tenho uma grande dificuldade (moral) ao transporta-las, pois ja nao cabem nas cadeiras convencionais e ainda sao pequenas p/ os cintos de adultos. Os boosters que tenho visto no mercado nao sao grande coisa.
Se voces estiverem realmente interessados em construir produtos que sejam seguros p/ favor mantenham-me informado. Serei o primeiro a continuar falando nas comunidades que participo que vcs tem um otimo produto, que se empenham em construir a seguranca de nossos filhos. Tenho tb o maior interesse em ajuda-los, pois meu objetivo eh somente reduzir este grave problema.
Uma ultima sugestao: coloque no site os manuais de seu produtos, bem como um link bem destacado p/ a seguranca do transporte de criancas. Se ja tem, desculpe-me, mas nao encontrei.
Abracos,
Erivelton Pires Guedes
On Mon, 14 Feb 2005 15:32:04 -0300, S.A.C. Galzerano Carrinhos <galzeranocarrinhos@galzerano.com.br> wrote:
> Limeira, 14 de Fevereiro de 2005
> Sr. Erivelton
> Peço desculpas por não ter respondido ao e-mail anterior, pois entramos em
> contato com o Sr. Frederico pelo telefone indicado no e-mail anterior.
> Agradeço a colaboração e posso informa-lo que já encaminhei todas as
> informações sobre o acidente e infelizmente sobre a perda provocada pelo
> cinto ter quebrado para nosso depto de desenvolvimento e para a Diretoria da
> Empresa.
> Em mais de 10 anos deste produto no mercado, nunca tivemos este tipo de fato
> occorrido . A cadeira Fututra não é aporvada pelo INMETRO, mas antes de sua
> fabricação passou por teste de segurança com velocidade diferente à refente
> no acidente ocorrido.
> Ja estamos revendo a produção do cinto de segurança deste modelo, assim com
> já haviamos modificado o mesmo à mais de 6 meses.
> Ficamos à disposição para maiores informações.
>
> Atenciosamente.
>
> Marcela Sampaio
> S.A.C - Galzerano Indústria de Carrinhos e Berços Ltda
> galzeranocarrinhos@galzerano.com.br
> (19) 3404- 3030